راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان

راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان قیمت: 3000 تومان قابل توجه کلیه مهندسان عمران و معماری عضو سازمان نظام مهندسی و مهندسین جوان و ناظر ساختمانی که دارای پروانه اشتغال به کار  نظارت می باشند و در ساختمانهای شهری مشغول فعالیت می باشند: مجموعه حاضر راهنما و نحوه گزارش نویسی  و تمامی اطلاعاتی را که یک مهندس ناظر باید در توضیحات برگه های گزارش بنویسد و با آن آشنایی کامل داشته باشد  تا از لحاظ حقوقی به مشکلی برخورد ننماید را دارا می باشد  سالانه مهندسانی هستند که به علت عدم آگاهی از نحوه نوشتن گزارشات نظارت و نحوه برخورد با مالکین و سازندگان ساختمان  به پرداخت هزینه های گزاف در دادگاه محکوم می شوند .این مجموعه تا حدودی جمله بندی و نحوه نگارش گزارش را آموزش میدهد خلاصه مواردی که در مجموعه حاضر می باشد به شرح ذیل می باشد: 1-- ضوابطی که توسط مهندسین ناظر باید رعایت شود 2-باید ها و نبایدهای مهندسین ناظر 3-اصول گزارش نویسی 4-نمونه فرم گزارش نویسی 5-نمونه تکمیل شده فرم گزارش 6-نمونه مکاتبات و نامه نگاری به سازمان نظام مهندسی و شهرداری ها 7-نمونه ابلاغیه تعهد ایمنی به مالک 8-نمونه فرمت ها و نگارش گزارش نویسی از لحاظ حقوقی 9-نکاتی که در نگارش گزارشات تخریب و گودبرداری ،فونداسیون،اسکلت ،سفت کاری و نازک کاری و برگ سبز باید رعایت شود و ... فایلهای ضمیمه نحوه گزارش نویسی در 38 صفحه و در فرمت پی دی اف و کلیه فایلهای ضمیمه با فرمت پی دی اف بوده و قابل خواندن در کامپیوترها و تبلت و لپ تاپ ها می باشد نمونه نامه ها به سازمان نظام مهندسی و شهرداری و ابلاغیه تعهد رعایت مبحث 12 مقررات ملی ساختمان نیز ضمیمه فایل می باشد.

راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان

راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان قیمت: 3000 تومان قابل توجه کلیه مهندسان عمران و معماری عضو سازمان نظام مهندسی و مهندسین جوان و ناظر ساختمانی که دارای پروانه اشتغال به کار  نظارت می باشند و در ساختمانهای شهری مشغول فعالیت می باشند: مجموعه حاضر راهنما و نحوه گزارش نویسی  و تمامی اطلاعاتی را که یک مهندس ناظر باید در توضیحات برگه های گزارش بنویسد و با آن آشنایی کامل داشته باشد  تا از لحاظ حقوقی به مشکلی برخورد ننماید را دارا می باشد  سالانه مهندسانی هستند که به علت عدم آگاهی از نحوه نوشتن گزارشات نظارت و نحوه برخورد با مالکین و سازندگان ساختمان  به پرداخت هزینه های گزاف در دادگاه محکوم می شوند .این مجموعه تا حدودی جمله بندی و نحوه نگارش گزارش را آموزش میدهد خلاصه مواردی که در مجموعه حاضر می باشد به شرح ذیل می باشد: 1-- ضوابطی که توسط مهندسین ناظر باید رعایت شود 2-باید ها و نبایدهای مهندسین ناظر 3-اصول گزارش نویسی 4-نمونه فرم گزارش نویسی 5-نمونه تکمیل شده فرم گزارش 6-نمونه مکاتبات و نامه نگاری به سازمان نظام مهندسی و شهرداری ها 7-نمونه ابلاغیه تعهد ایمنی به مالک 8-نمونه فرمت ها و نگارش گزارش نویسی از لحاظ حقوقی 9-نکاتی که در نگارش گزارشات تخریب و گودبرداری ،فونداسیون،اسکلت ،سفت کاری و نازک کاری و برگ سبز باید رعایت شود و ... فایلهای ضمیمه نحوه گزارش نویسی در 38 صفحه و در فرمت پی دی اف و کلیه فایلهای ضمیمه با فرمت پی دی اف بوده و قابل خواندن در کامپیوترها و تبلت و لپ تاپ ها می باشد نمونه نامه ها به سازمان نظام مهندسی و شهرداری و ابلاغیه تعهد رعایت مبحث 12 مقررات ملی ساختمان نیز ضمیمه فایل می باشد.

راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان

راهنمای نحوه گزارش نویسی مهندسان ناظر ساختمان قیمت: 3000 تومان قابل توجه کلیه مهندسان عمران و معماری عضو سازمان نظام مهندسی و مهندسین جوان و ناظر ساختمانی که دارای پروانه اشتغال به کار  نظارت می باشند و در ساختمانهای شهری مشغول فعالیت می باشند: مجموعه حاضر راهنما و نحوه گزارش نویسی  و تمامی اطلاعاتی را که یک مهندس ناظر باید در توضیحات برگه های گزارش بنویسد و با آن آشنایی کامل داشته باشد  تا از لحاظ حقوقی به مشکلی برخورد ننماید را دارا می باشد  سالانه مهندسانی هستند که به علت عدم آگاهی از نحوه نوشتن گزارشات نظارت و نحوه برخورد با مالکین و سازندگان ساختمان  به پرداخت هزینه های گزاف در دادگاه محکوم می شوند .این مجموعه تا حدودی جمله بندی و نحوه نگارش گزارش را آموزش میدهد خلاصه مواردی که در مجموعه حاضر می باشد به شرح ذیل می باشد: 1-- ضوابطی که توسط مهندسین ناظر باید رعایت شود 2-باید ها و نبایدهای مهندسین ناظر 3-اصول گزارش نویسی 4-نمونه فرم گزارش نویسی 5-نمونه تکمیل شده فرم گزارش 6-نمونه مکاتبات و نامه نگاری به سازمان نظام مهندسی و شهرداری ها 7-نمونه ابلاغیه تعهد ایمنی به مالک 8-نمونه فرمت ها و نگارش گزارش نویسی از لحاظ حقوقی 9-نکاتی که در نگارش گزارشات تخریب و گودبرداری ،فونداسیون،اسکلت ،سفت کاری و نازک کاری و برگ سبز باید رعایت شود و ... فایلهای ضمیمه نحوه گزارش نویسی در 38 صفحه و در فرمت پی دی اف و کلیه فایلهای ضمیمه با فرمت پی دی اف بوده و قابل خواندن در کامپیوترها و تبلت و لپ تاپ ها می باشد نمونه نامه ها به سازمان نظام مهندسی و شهرداری و ابلاغیه تعهد رعایت مبحث 12 مقررات ملی ساختمان نیز ضمیمه فایل می باشد.

باز کردن کاپوت ماشین چگونه است؟

 
 چگونه کاپوت ماشین را باز کنیم
مراحل

1     از خاموش بودن و ترجیحا سرد بودن ماشین مطمئن شوید.


2     ترمز پارک یا ترمز اضطراری را محکم بکشید.


3     اگر ماشین دنده پارک دارد، آنرا در حالت پارک قرار دهید.


4     چفت داخلی کاپوت را بکشید. چک کنید و ببینید نزدیک سمت چپ صندلی راننده، زیر فرمان چفت دارد. شاید روی آن عکس یا علامتی داشته باشد که نشان دهد چفت کاپوت است.


5     چفت را زیر جلوی کاپوت مکان یابی کنید (یا ممکن است از چراغ قوه برای این کار استفاده کنید). اکنون کاپوت باید نسبتا باز باشد. در اینجا شاید مجبور شوید به دنبال چفت زیر کاپوت بگردید تاکاپوت را باز کنید. چفت آن معمولا در وسط یا یک طرف می باشد. چفت را پیدا کنید و با یک دست آن را بالا بکشید و همزمان با دست دیگر کاپوت را بلند کنید. چفت احتمالا بسته به نوع ماشین بالا یا به یک سمت می رود. دربعضی از ماشینهای قدیمی تر لولای کاپوت در جلو قرارداشت و می توانستید به راحتی آنرا بالا ببرید.
​  

    زمانیکه چفت را پیدا کردید و آنرا باز نمودید، خوب به آن نگاه کنید و جای آن را بخاطربسپارید برای دفعات بعد.

    کتابچه راهنمای ماشین نیز می تواند به شما کمک کند.




6     کاپوت را محکم سر جایش نگه دارید. شاید میله یا اهرمی در جلو یا کنار کاپوت باشد تا بتوانید آنرا بلند کنید و نوک آنرا زیر کاپوت واردکنید تا آنرا با ایمنی بالا نگه دارد. از باز شدن ایمن کاپوت اطمینان یابید. مطمئنا نمی خواهید کاپوت روی سرتان بیفتد.

    اگر نگران میله کاپوت هستید و ماشینتان میله ندارد، کاری که مکانیک های متخصص انجام می دهند را انجام دهید و یک میله کلفت تر بین چهارچوب و کاپوت قرار دهید.

​  



7     از سرد بودن چیزهایی که می خواهید لمس کنید اطمینان یابید و اینکه چیزتیزی نباشد که دستتان را ببرد. همیشه با احتیاط به موتور نزدیک شوید.


8     همیشه قبل از روشن کردن دوباره ماشین، درست کاپوت را ببندید.
همانند بستن در، کاپوت را نیز ببندید. سپس با احتیاط انگشتان تان را زیر لبه قرار دهید و با زورآنرا بکشید تا اطمینان یابید محکم چفت شده است. مطمئنا نمی خواهید وقتی درحال رانندگی درجاده اید، کاپوت بالا بپرد و باز شود.


هشدارها
​  

    همیشه قبل از رانندگی از بسته بودن کاپوت اطمینان یابید زیرا ممکن است منجر بهخم شدن کاپوت روی شیشه جلو یا از دست دادن کل کاپوت بر اثر نیروی ایرودینامیک هنگامرانندگی شود.

​  

    موقع کار با ماشین همیشه سوییچ همراه تان باشد یا به جیب تان وصل باشد. با این کار کسی نمی تواند ماشین را ببرد یا هنگامیکه با آن کار می کنید، آنرا روشنکند و دیگر اینکه وقتی سوییچ داخل ماشین و درها فقل است، بیرون گیر نمی افتید.

​  


تعویض مرتب روغن موتور و فیلتر روغن یکی از مهمترین -- چگونه کاپوت ماشین را باز کنیم؟
 
​  
​  
مطمئنا شگفت زده خواهید شد وقتی بفهمید باز کردن کاپوت خودرو چقدر آسان است. با ما همراه باشید تا یاد بگیرید چگونه به راحتی کاپوت ماشین را باز کنید.


مراحل

1     از خاموش بودن و ترجیحا سرد بودن ماشین مطمئن شوید.


2     ترمز پارک یا ترمز اضطراری را محکم بکشید.


3     اگر ماشین دنده پارک دارد، آنرا در حالت پارک قرار دهید.


4     چفت داخلی کاپوت را بکشید. چک کنید و ببینید نزدیک سمت چپ صندلی راننده، زیر فرمان چفت دارد. شاید روی آن عکس یا علامتی داشته باشد که نشان دهد چفت کاپوت است.


5     چفت را زیر جلوی کاپوت مکان یابی کنید (یا ممکن است از چراغ قوه برای این کار استفاده کنید). اکنون کاپوت باید نسبتا باز باشد. در اینجا شاید مجبور شوید به دنبال چفت زیر کاپوت بگردید تاکاپوت را باز کنید. چفت آن معمولا در وسط یا یک طرف می باشد. چفت را پیدا کنید و با یک دست آن را بالا بکشید و همزمان با دست دیگر کاپوت را بلند کنید. چفت احتمالا بسته به نوع ماشین بالا یا به یک سمت می رود. دربعضی از ماشینهای قدیمی تر لولای کاپوت در جلو قرارداشت و می توانستید به راحتی آنرا بالا ببرید.
​  

    زمانیکه چفت را پیدا کردید و آنرا باز نمودید، خوب به آن نگاه کنید و جای آن را بخاطربسپارید برای دفعات بعد.

    کتابچه راهنمای ماشین نیز می تواند به شما کمک کند.




6     کاپوت را محکم سر جایش نگه دارید. شاید میله یا اهرمی در جلو یا کنار کاپوت باشد تا بتوانید آنرا بلند کنید و نوک آنرا زیر کاپوت واردکنید تا آنرا با ایمنی بالا نگه دارد. از باز شدن ایمن کاپوت اطمینان یابید. مطمئنا نمی خواهید کاپوت روی سرتان بیفتد.

    اگر نگران میله کاپوت هستید و ماشینتان میله ندارد، کاری که مکانیک های متخصص انجام می دهند را انجام دهید و یک میله کلفت تر بین چهارچوب و کاپوت قرار دهید.

​  



7     از سرد بودن چیزهایی که می خواهید لمس کنید اطمینان یابید و اینکه چیزتیزی نباشد که دستتان را ببرد. همیشه با احتیاط به موتور نزدیک شوید.


8     همیشه قبل از روشن کردن دوباره ماشین، درست کاپوت را ببندید.
همانند بستن در، کاپوت را نیز ببندید. سپس با احتیاط انگشتان تان را زیر لبه قرار دهید و با زورآنرا بکشید تا اطمینان یابید محکم چفت شده است. مطمئنا نمی خواهید وقتی درحال رانندگی درجاده اید، کاپوت بالا بپرد و باز شود.


هشدارها
​  

    همیشه قبل از رانندگی از بسته بودن کاپوت اطمینان یابید زیرا ممکن است منجر بهخم شدن کاپوت روی شیشه جلو یا از دست دادن کل کاپوت بر اثر نیروی ایرودینامیک هنگامرانندگی شود.

​  

    موقع کار با ماشین همیشه سوییچ همراه تان باشد یا به جیب تان وصل باشد. با این کار کسی نمی تواند ماشین را ببرد یا هنگامیکه با آن کار می کنید، آنرا روشنکند و دیگر اینکه وقتی سوییچ داخل ماشین و درها فقل است، بیرون گیر نمی افتید.

​    کارهایی است که می‌توانید برای عملکرد بهتر اتومبیل تان انجام دهید. با گذشت زمان روغن تجزیه می‌شود و فیلتر با آلاینده‌ها مسدود می‌شود. بسته به فرهنگ رانندگی و مدل اتومبیلتان این اتفاق در طی سه ماه یا طی 3000مایل مسافت (4800 کیلومتر)، یا حتی در طی 20000 مایل مسافت (32000 کیلومتر) یا 24 ماه رخ می‌دهد (برای اطلاعات دقیق تر به دفترچه‌ی راهنمای اتومبیلتان رجوع کنید). خوشبختانه تعویض روغن هم آسان است و هم ارزان. پس وقتی اتومبیل به تعویض روغن نیاز دارد هرچه زودتر اقدام کنید بهتر است.



بخش 1 از 4: خالی کردن روغن

1   اتومبیل را بالا ببرید. از جک یا سطح شیبدار استفاده کنید. در یک سطح صاف و هموار ترمز دستی را بکشید و اتومبیل را با جک بالا ببرید، با سفت کردن دسته‌های جک اتومبیل را در جای خود محکم کنید. اگر جک را درست نگذارید ممکن است به اتومبیل آسیب جدی وارد شود. پس همیشه با توجه به نکات راهنمای اتومبیل تان از جک استفاده کنید. همچنین کارکردن زیر اتومبیلی که هنوز روی جک است بسیار خطرناک است پس از سفت بودن دسته‌های جک مطمئن شوید.

    اگر از سطح شیبدار برای بالابردن اتومبیل استفاده می‌کنید حتما ترمز دستی را بکشید و پشت چرخ‌های عقب آجر بگذارید. وقتی از سطح شیبدار بالا می‌روید کسی مراقب باشد که از سمت دیگر پایین نیایید.



2   بگذارید موتور کمی گرم شود تا روغن هم گرم شود. یا 3 دقیقه روشن گذاشتن اتومبیل برای به حرکت درآمدن روغن و در نتیجه سریعتر خالی‌شدن آن کافی است. ذرات جامد کثیفی و دوده در روغن هستند که اگر روغن سرد باشد در دریچه‌ی خروجی گیر می‌کنند. با به جریان درآوردن روغن مطمئن می‌شوید که محفظه روغن کاملا خالی شده است.

    در مدتی که اتومبیل گرم می‌شود ابزار لازم را بیاورید. به روغن جدید، فیلتر جدید، و یک ظرف و روزنامه برای جمع‌کردن روغن سوخته نیاز دارید. شاید به آچاربُکس و چراغ قوه هم نیاز پیدا کنید. از دفترچه راهنمای اتومبیلتان استفاده کنید تا از نوع روغن موتور و فیلتر موردنیاز آگاه شوید.
    تعویض روغنی هم می‌تواند در زمینه نوع روغن و فیلتر موردنیاز اتومبیلتان راهنمایی‌تان کند.



3   دریچه روغن را باز کنید. کاپوت را باز کنید و دریچه‌ی روغن در بالای موتور را پیدا کنید. از همین‌جا روغن جدید را بعد از تخلیه کامل روغن سوخته می‌ریزید. با اینکار به تخلیه روغن سوخته سرعت می‌بخشید چون هوا را در این محفظه به جریان می‌اندازید.




4   کارتل روغن را پیدا کنید. در زیر اتومبیل بدنبال محفظه مسطح فلزی‌ بگردید که نسبت به گیربکس به موتور نزدیکتر است. این ظرف پیچ یا درپوشی به سمت پایین دارد. این پیچ همان دریچه‌ی روغن است که باید باز کنید تا روغن سوخته تخلیه شود. درست زیر همین دریچه ظرفتان را بگذارید و در اطرافش روزنامه بگذارید تا روغن را جذب کند.

    اگر نمی‌توانید کارتل روغن را از جعبه گیربکس تشخیص دهید بگذارید اتومبیل 5 یا10 دقیقه روشن باشد. در این مدت کارتل روغن گرم می‌شود اما جعبه گیربکس نه.





5   پیچ کارتل را باز کنید. پیچ دریچه را با آچار سایز مناسب و یا درصورتیکه جای حرکت دارید با آچاربُکس خلاف عقربه‌های ساعت بچرخانید. همچنین باید حلقه واشر کاغذی (یا نمدی) دریچه تخلیه را هم بردارید و تعویض کنید اما اگر واشر فلزی و سالم باشد می‌شود دوباره از آن استفاده کرد.

    به محض اینکه پیچ را باز کنید روغن بیرون می‌ریزد و چون مسیرش کمی زاویه‌دار است قرار دادن ظرف و روزنامه شاید کمی سخت باشد. وقتی با آچار پیچ را کمی شل کردید ادامه بازکردن پیچ را با دست انجام دهید. حتما ظرف و روزنامه‌ها را قبل از بازکردن پیچ زیر کارتل قرار دهید. مواظب باشید پیچ در ظرف نیفتد چون پیدا کردن آن در روغن سوخته کثیف‌کاری است. اگر پیچ در روغن افتاد برای پیدا کردنش از آهنربا استفاده کنید. بهترین حالت استفاده از آهنرباهایی است که به یک میله چسبیده‌اند.
    راه آسان دیگری هم برای «نجات» پیچ کارتل وجود دارد. استفاده از قیفی که غربال کوچکی هم درونش داشته باشد. به محض اینکه پیچ افتاد آن‌را بردارید. بعد از نجات پیچ می‌توانید قیف را بردارید و کنار بگذارید.
    اگر به نیروی بیشتری برای بازکردن پیچ کارتل نیاز دارید، یک اهرم کمکی مثل دسته‌ی لوله‌ای آچار بُکس می تواند کمکتان کند. اگر به این کار نیاز شد یعنی پیچ کارتل بیش از اندازه سفت شده است.
    احتمال اینکه دست‌ها و لباستان روغنی شود زیاد است. گذاشتن روزنامه راهکار خوبی است زیرا درغیر این‌صورت لکه‌های بزرگ روغن در کف پارکینگ باقی می‌مانند که نیاز به تمیزکاری خواهند داشت.





6   صبر کنید. بسیار طول می‌کشد تا روغن سوخته کاملا تخلیه شود. وقتی خروج روغن از کارتل کاملا تمام شد، پیچ را عوض کنید. در ابتدا با دست پیچ را بپیچانید تا مطمئن شوید کج نمی‌چرخد و باقی کار را با آچاربُکس ادامه دهید. فراموش نکنید که واشر را هم تعویض کنید.

    وقتی که زیر ماشین هستید به دنبال سیلندر سفید یا آبی رنگی هم باشید که همان فیلتر روغن است. مرحله بعد تعویض فیلتر روغن است.



 
قسمت 2 از 4: تعویض فیلتر روغن

1   جایگاه‌ فیلتر را پیدا کنید. فیلترها همیشه در یک جای مشخص نیستند پس می‌توانند بر طبق مدل اتومبیل، جلو، پشت یا کنار موتور باشند. به فیلتر جدیدی که خریده‌اید نگاه کنید تا بدانید باید دنبال چه شکلی بگردید. فیلترها معمولا سیلندری سفید، آبی یا مشکی رنگ در ابعاد حدودی 8*15*10 سانتی‌متر، شبیه قوطی کنسرو هستند.

    در بعضی اتومبیل‌ها مثل بی‌ام‌و، مرسدس بنز و مدل‌های جدید ولوو، برخلاف فیلترهای نوع پیچی فیلتر به طور مجزا در یک محفظه‌ی مخصوص قرار گرفته است. برای تعویض آن‌ها ابتدا نیاز است که در محفظه را باز کنید و سپس فیلتر را تعویض کنید.





2   فیلتر روغن را بپیچانید و باز کنید. فیلتر را محکم بگیرید و آرام و پیوسته آن‌را خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. روکش پلاستیکی فیلتر و چربی‌های داخل موتور فیلتر را کمی لیز می‌کنند ولی می‌توانید با دست همچنان فیلتر را محکم بگیرید. برای جلوگیری از لیز خوردن دستتان از دستمال کهنه یا دستکش‌های مکانیکی استفاده کنید. می‌توانید از یک نوار لاستیکی مثلا کمربند کهنه خودتان یا تسمه دینام غیرقابل استفاده به عنوان آچار فیلتر هم استفاده کنید.

    ظرف روغن هنوز هم باید زیر ماشین باشد و روغن‌هایی که می‌ریزند را جمع کند. ممکن است کمی روغن در فیلتر گیر کرده باشد که وقتی فیلتر را باز می‌کنید بیرون بریزند.
    وقتی فیلتر را تعویض می‌کنید حواستان باشد که واشر حلقه‌ای لاستیکی هم با آن بیرون بیاید. در غیر اینصورت فیلتر جدید خوب جا نمی‌رود و روغن چکه خواهد کرد. اگر واشر چسبیده است با انگشتان یا با پیچ‌گوشتی آن را آزاد کنید.


    برای اینکه وقتی فیلتر را تعویض می‌کنید روغن زیادی بیرون نریزد می‌توانید یک پاکت پلاستیکی دور آن بپیچید تا روغن‌های خروجی از فیلتر را در خود جمع کند. بگذارید در حین کارتان فیلتر بصورت وارون در پاکت باقی بماند تا تمامی روغن‌های اضافی در پاکت جمع شوند.





3   فیلتر جدید را آماده کنید. نوک انگشتتان را درون روغن موتور جدید فرو ببرید و با آن دور واشر حلقه‌ای سر فیلتر را چرب کنید. با این کار واشر لیز می‌شود و شبیه نوعی درزگیری برای فیلتر جدید عمل می‌کند که تعویض بعدی راحتتر باشد.

    همچنین می‌توانید قبل از نصب فیلتر کمی روغن داخل فیلتر بریزید. با این‌کار مدت زمانی که طول می‌کشد تا اتومبیل دوباره به فشار روغن موردنیاز برسد را کاهش داده‌اید. اگر فیلتر بصورت عمودی نصب می‌شود، می‌توانید تقریبا کامل آن‌را پر از روغن کنید. اگر فیلتر با زاویه نصب می‌شود وقتی آن‌ را می‌پیچانید کمی روغن سرریز می‌کند که چندان به چشم نمی‌آید.





4   با دقت فیلتر جدید روغن‌کاری شده را نصب کنید و مواظب باشید تا کج نپیچد. عموما دستورالعمل فیلترها خودشان به شما می‌گویند که تا چه حدی آن‌ها را بپیچانید پس به دستورالعمل داخل جعبه نگاه کنید. بطورکلی فیلترها را باید بپیچانید تا جاییکه واشر دریچه را لمس کند و بعد یک‌چهارم دور دیگر هم بپیچانید.




 
قسمت 3 از 4: روغن جدید بریزید


1   از دریچه‌ی روغن، روغن جدید بریزید. میزان روغن موردنیاز در دستورالعمل فیلتر در بخش «ظرفیت» آمده است.

    اگر قوطی روغن را طوری بگیرید که در آن کمی رو به بالا باشد، روغن آرام و بدون حباب‌زدن می‌ریزد.
    نوع روغن را درست انتخاب کنید. معمولا روغن 10W-30 برای بیشتر اتومبیل‌ها مناسب است اما بهتر است برطبق دستور‌العمل اتومبیلتان یا به تایید تعویض‌روغنی‌ها از این روغن استفاده کنید.
    برای اندازه‌گیری میزان روغن داخل موتور به گِیج روغن (میله مدرج) اطمینان نکنید، مخصوصا وقتی موتور تازه روشن شده چون روغن هنوز در لوله‌هاست. برای اطمینان از صحت گژ باید وقتی اتومبیل را بر روی یک سطح صاف پارک کرده‌اید، در اول صبح، در هوای سرد و وقتی روغن ته‌نشین شده انجام دهید.





2   درپوش محفظه روغن را ببندید. وقتی مطمئن شدید همه‌ قطعات را محکم بسته‌اید، کاپوت را ببندید.

    بهتر است همه‌ی روغن‌های ریخته را به بهترین نحو تمیز کنید. گرچه کمی روغن موتور روی میل‌لنگ مشکلی ایجاد نمی‌کند، اما وقتی موتور داغ شود روغن‌هایی که روی میل‌لنگ ریخته‌اند می‌سوزند و موقتا بوی دودی راه می‌افتد که شما را می‌ترساند. همینطور باعث می‌شود داخل اتومبیل هم بوی بدی بپیچد.



3   موتور را روشن کنید. صبر کنید تا بعد از روشن کردن اتومبیل چراغ فشار روغن خاموش شود. اتومبیل را پارک کنید و ترمز دستی را بکشید و زیر اتومبیل را نگاه کنید تا مطمئن شوید روغن از جایی چکه نمی‌کند. اگر فیلتر یا دریچه تخلیه محکم بسته نشده باشند، ممکن است روغن آرام آرام چکه کنند. برای چند دقیقه موتور را روشن بگذارید تا فشار روغن بالا رود و مطمئن شوید همه چیز درست سرجایش است.

4   چراغ تعویض روغن را ریست کنید. بسته به مدل اتومبیلتان روش اینکار متفاوت است. پس باید به دستورالعمل مراجعه کنید. مثلا در بیشتر اتومبیل‌های جنرال موتورز باید اتومبیل را خاموش کنید و سویچ را بدون روشن کردن اتومبیل بچرخانید. سپس در 10 ثانیه سه بار پدال گاز را فشار دهید. وقتی دوباره اتومبیل را روشن می‌کنید، چراغ باید خاموش شده باشد.



 
مرحله 4 از 4: خلاصی از روغن سوخته

1   روغن سوخته را در یک ظرف دردار بریزید. حالا که کار تعویض روغن تمام شده، روغن‌ سوخته کثیف را برای همیشه از موتور دور کنید. بهترین راه ریختن روغن سوخته در قوطی خالی روغن جدید است. به کمک یک قیف پلاستیکی روغن را به آرامی خالی کنید تا قطره‌ای از روغن به اطراف نریزد. روی قوطی بنویسید «روغن سوخته» تا دوباره برای موتور از آن استفاده نشود.

    می‌توانید از بطری خالی شیر، قوطی خالی شیشه‌شور یا بطری‌های پلاستیکی دیگر استفاده کنید. فراموش نکنید اگر از ظرف خالی مواد خوراکی برای اینکار استفاده می‌کنید حتما عبارت «روغن سوخته» را درشت روی آن بنویسید.
    روغن سوخته را در ظرف‌هایی که قبلا در آن‌ها مواد شیمیایی مثل سفیدکننده، آفت‌کش‌ها، رنگ یا ضدیخ بوده نریزید. این مواد در روند بازیافت خلل ایجاد می‌کنند.



2   مطمئن شوید که فیلتر روغن در حال خالی‌شدن است. می توانید از همین روغن خروجی از فیلتر (تا حداکثر 8 اونس- حدود 230 میلی‌لیتر) به روغن سوخته اضافه کنید. فیلتر‌های روغن هم قابل بازیافت هستند پس حواستان به آن‌ها باشد.


3   در اطراف منزلتان محل جمع‌آوری روغن سوخته و فیلتر را پیدا کنید. معمولا همه‌ی تعویض روغنی‌ها این محل‌ها را می‌شناسند. خرده‌فروش‌هایی که بیش از 1000فیلتر در سال می‌فروشند باید فیلترهای کهنه را قبول کنند. بیشتر تعویض‌ روغنی‌ها هم روغن سوخته را از شما می‌گیرند هر چند با دریافت اجرتی ناچیز.


4   برای دفعه‌ی بعد از روغن سوخته بازیافت‌شده استفاده کنید. روغن سوخته مادامیکه تصفیه شود و بر طبق استانداردها و ویژگی‌های روغن موتور پاک باشد قابل استفاده است. این روند انرژی و وقت کمتری نسبت به استخراج و تولید روغن پاک از چاه‌های نفت دارد. تصفیه روغن موتور نیاز به واردات را هم کاهش می‌دهد. در بعضی مواقع قیمت روغن تصفیه‌ شده از روغن تازه هم کمتر است.




نکات

    نوعی شیر تخلیه روغن موتور وجود دارد که می‌توان از آن به جای پیچ کارتل استفاده کرد. این وسیله تعویض روغن را هم آسانتر می‌کند و هم تمیزتر!
    برای تمیز کردن روغن‌های ریخته جاذب‌های روغن سازگار با طبیعت کنار دستتان داشته باشید. این جاذب‌ها به خوبی روغن ریخته شده را جمع می‌کنند و پارکینگ را تمیز تحویل تان می‌دهند.
    خاک چندان برای اینکار مناسب نیست. با یک جستجوی ساده اینترنتی می‌توانید انواع مدل‌ جاذب‌های روغن سازگار با طبیعت را پیدا کنید. این محصولات با جذب بالا، استفاده راحت و چندبار مصرف هستند.
    برای جلوگیری از روغنی شدن دستهایتان همزمان با پیچاندن پیچ کارتل برای بازکردنش آن را به بالا هم هل بدهید (انگار دارید پیچ کارتل را جا می‌زنید). وقتی مطمئن شدید پیچ بطور کامل باز شده سریع آن را از زیر کارتل کنار بکشید. اگر خوش شانس باشید فقط چند قطره روغن روی دستتان می‌چکد. وقتی پیچ کارتل را باز می‌کنید یک دستمال کهنه تا دور مچتان بپیچید.
    اگر فیلتر خیلی سفت است از چکش و پیچ گوشتی بزرگ به عنوان نوعی قلم استفاده کنید و فیلتر را با ضربه خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. به یاد داشته باشید اگر سوراخی در این فیلتر ایجاد شود تا زمانیکه فیلتر تعویض نشود موتور روشن نخواهد شد.






باتری اتوموبیل شما قرار نیست برای همیشه کار کند. عمر باتری محدود است و هر 3 تا 7 سال باید تعویض شود. اگر اخیرا متوجه شدید که نور چراغ های جلو بیش از اندازه کم شده یا ماشین برای روشن شدن نیاز به هل دادن دارد، وقت آن رسیده که باتری ماشینتان را عوض کنید. می توانید ماشینتان را به تعمیرگاه ببرید یا خودتان این کار را انجام دهید.



 
روش 1 از 4: آیا شما به باتری جدید نیاز دارید؟


1   مطمئن شوید که ماشین شما به باتری جدید نیاز دارد. شما نمی خواهید که پول  و زمان خود را صرف تعویض باتری جدید بکنید در حالی که مشکل اصلا مربوط به باتری نیست. قبل از تعویض باتری به موارد زیر توجه کنید:

    ببینید که اطراف بست باتری و خروجی باتری سولفات سفید رنگ یا متمایل به آبی تشکیل نشده باشد. این سولفات سفید رنگ مانع جریان الکتریسیته و شارژ باتری می شود و گاهی با پاک کردن این ماده سفید رنگ با محلول جوش شیرین و آب، مشکل حل می شود. با دست برهنه به این ماده دست نزنید. این ماده میتواند حاوی اسید سولفوریک باشد که به پوست صدمه می زند.


    ببینید که آیا با روشن کردن ماشین به مدت 30 دقیقه، شانسی برای شارژ مجدد آن وجود دارد یا نه. اگر مطمئن شدید که باتری بعد از انجام موارد بالا هنوز کار نمی کند، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

​




2   باتری مناسب برای ماشین انتخاب کنید. مشخصات مدل قدیمی باتری، فضای موجود برای باتری جدید، مدل ماشین و اطلاعات مربوط به موتور را به یک لوازم یدکی یا فروشگاه باتری اتوموبیل ببرید و باتری مناسب را متناسب با فضای موجود و قدرت مورد نیاز برای ماشین با راهنمایی فروشنده انتخاب کنید.



 
روش 2 از 4: سه چیز که قبل از خارج کردن باتری باید به آن توجه کنید.

1   شماره 1: محل مناسبی برای تعویض باتری پیدا کنید. اینکار را می توانید بر روی سطح افقی پارکینگ به دور از مواد قابل اشتعال انجام دهید. در اطراف محل تعویض باتری مطمئن شوید که خودتان و اطرافیان سیگار نمی کشید. توجه کنید که الکتریسیته  تنها خطر نیست بلکه باتری دارای اسید سولفوریک است که خاصیت خورندگی شدیدی دارد و گاز قابل اشتعال تولید می کند. از دست کش و عینک محافظ چشم استفاده کنید.



2   شماره 2: با جدا کردن کابل های باتری تمام اطلاعات موجود در سیستم کامپیوتری ماشین، سیستم ناوبری، سیستم صوتی ریست می شود. برای جلوگیری از این موضوع، نگهدارنده حافظه را به فندک ماشین وصل کنید. در صورتی که با مراجعه به دفترچه کابل نگهدارنده ای برای این موضوع پیدا نکردید، مطمئن شوید که تمام پین کد ها را در اختیار داشته باشید.



3   شماره 3: ابزار لازم را برای تعویض باتری آماده کنید و گام های مقدماتی را انجام دهید. سویچ ماشین را خارج کنید تا خطر شک وارده به قطعات داخلی از بین برود. یک آچار معمولی یا بُکس با اندازه ی 10 میلی متری، چکش و پیچ گوشتی در صورت نیاز آماده کنید.



 
روش 3 از 4: خارج کردن باتری قدیمی


1   در کاپوت را باز کنید و محل باتری را در کنار موتور مشخص کنید. باتری یک مکعب مستطیل کمی بلندتر از جعبه ی کفش است که دو کابل به آن متصل شده است. در بعضی از ماشین های اروپایی مانند BMW ممکن است باتری در صندوق زیر پوشش قرار گرفته باشد.





2   خروجی های قطب مثبت و منفی باتری قدیمی را مشخص کنید. قطب مثبت دارای علامت (+) یا نوشته  POS و قطب منفی دارای علامت (-) یا نوشته NEG است.





3   کابل قطب منفی را جدا کنید. کابل قطب منفی را با آچار و در صورت نیاز چند ضربه ی ملایم چکش شل کنید و از محل خودش بیرون بکشید. اگر کابل جدا شده علامتی ندارد، با برچسب روی آن مشخص کنید که کابل قطب منفی است. اگر نه هنگام نصب باتری جدید سیتم الکترونیکی ماشین صدمه می بیند. همچنین جدا کردن کابل قطب منفی پیش از قطب مثبت بسیار اهمیت دارد.





4   کابل قطب مثبت را جدا کنید.





5   باتری را خارج کنید. توجه داشته باشید که باتری بسیار سنگین است و بین 10 تا 30 کیلو وزن دارد. بنابراین اگر مشکل کمر درد دارید از کسی کمک بگیرید.



 
روش 4 از 4: جایگزین کردن باتری جدید


1   محل قطب مثبت و منفی کابل ها را با یک برس و محلول جوش شیرین و آب کامل بشویید و تمیز کنید. فراموش نکنید قبل از انجام مرحله ی بعدی محل را کاملا خشک کنید.





2   باتری جدید را در محل باتری قدیمی قرار دهید. باتری جدید را به صورتی که قطب مثبت و منفی در جهت درست قرار گرفته باشند در جای خودش قرار دهید. تمامی بست ها و گیره هایی که باتری را در جایش نگه می دارند، ببندید.





3   کابل قطب مثبت را در جای خودش قرار دهید و با استفاده از آچار محکم کنید.





4   کابل قطب منفی را در جای خودش قرار دهید و با استفاده از آچار محکم کنید.





5   محل قطب مثبت و منفی را با استفاده از «گریس لیتیوم» برای جلوگیری از سولفاته شدن اسپری کنید.





6   در کاپوت ماشین را ببندید و مطمئن شوید که تمام قطعات الکترونیکی به خوبی کار می کنند.




نکات

    باتری قدیمی را به هیچ وجه در زباله ها نیندازید چون باعث آلودگی شدید زیست محیطی می شود. باتری قدیمی را برای بازیافت ببرید.
    در بعضی اتوموبیل ها باتری زیر صندلی عقب قرار گرفته است.
    مطمئن شوید که دو قطب باتری توسط جسم فلزی به هم متصل نشوند.
    مراقب باشید که باتری قدیمی با لباس شما تماس برقرار نکند وگرنه بعد از چند بار شستشو محل تماس ممکن است سوراخ شود.

چگونه روغن اتومبیل را عوض کنیم؟ تعویض مرتب روغن موتور و فیلتر روغن یکی

 چگونه روغن اتومبیل را عوض کنیم؟ تعویض مرتب روغن موتور و فیلتر روغن یکی از مهمترین کارهایی است که می‌توانید برای عملکرد بهتر اتومبیل تان انجام دهید. با گذشت زمان روغن تجزیه می‌شود و فیلتر با آلاینده‌ها مسدود می‌شود. بسته به فرهنگ رانندگی و مدل اتومبیلتان این اتفاق در طی سه ماه یا طی 3000مایل مسافت (4800 کیلومتر)، یا حتی در طی 20000 مایل مسافت (32000 کیلومتر) یا 24 ماه رخ می‌دهد (برای اطلاعات دقیق تر به دفترچه‌ی راهنمای اتومبیلتان رجوع کنید). خوشبختانه تعویض روغن هم آسان است و هم ارزان. پس وقتی اتومبیل به تعویض روغن نیاز دارد هرچه زودتر اقدام کنید بهتر است. بخش 1 از 4: خالی کردن روغن
   اتومبیل را بالا ببرید. از جک یا سطح شیبدار استفاده کنید. در یک سطح صاف و هموار ترمز دستی را بکشید و اتومبیل را با جک بالا ببرید، با سفت کردن دسته‌های جک اتومبیل را در جای خود محکم کنید. اگر جک را درست نگذارید ممکن است به اتومبیل آسیب جدی وارد شود. پس همیشه با توجه به نکات راهنمای اتومبیل تان از جک استفاده کنید. همچنین کارکردن زیر اتومبیلی که هنوز روی جک است بسیار خطرناک است پس از سفت بودن دسته‌های جک مطمئن شوید.

    اگر از سطح شیبدار برای بالابردن اتومبیل استفاده می‌کنید حتما ترمز دستی را بکشید و پشت چرخ‌های عقب آجر بگذارید. وقتی از سطح شیبدار بالا می‌روید کسی مراقب باشد که از سمت دیگر پایین نیایید.



2   بگذارید موتور کمی گرم شود تا روغن هم گرم شود. یا 3 دقیقه روشن گذاشتن اتومبیل برای به حرکت درآمدن روغن و در نتیجه سریعتر خالی‌شدن آن کافی است. ذرات جامد کثیفی و دوده در روغن هستند که اگر روغن سرد باشد در دریچه‌ی خروجی گیر می‌کنند. با به جریان درآوردن روغن مطمئن می‌شوید که محفظه روغن کاملا خالی شده است.

    در مدتی که اتومبیل گرم می‌شود ابزار لازم را بیاورید. به روغن جدید، فیلتر جدید، و یک ظرف و روزنامه برای جمع‌کردن روغن سوخته نیاز دارید. شاید به آچاربُکس و چراغ قوه هم نیاز پیدا کنید. از دفترچه راهنمای اتومبیلتان استفاده کنید تا از نوع روغن موتور و فیلتر موردنیاز آگاه شوید.
    تعویض روغنی هم می‌تواند در زمینه نوع روغن و فیلتر موردنیاز اتومبیلتان راهنمایی‌تان کند.



3   دریچه روغن را باز کنید. کاپوت را باز کنید و دریچه‌ی روغن در بالای موتور را پیدا کنید. از همین‌جا روغن جدید را بعد از تخلیه کامل روغن سوخته می‌ریزید. با اینکار به تخلیه روغن سوخته سرعت می‌بخشید چون هوا را در این محفظه به جریان می‌اندازید.




4   کارتل روغن را پیدا کنید. در زیر اتومبیل بدنبال محفظه مسطح فلزی‌ بگردید که نسبت به گیربکس به موتور نزدیکتر است. این ظرف پیچ یا درپوشی به سمت پایین دارد. این پیچ همان دریچه‌ی روغن است که باید باز کنید تا روغن سوخته تخلیه شود. درست زیر همین دریچه ظرفتان را بگذارید و در اطرافش روزنامه بگذارید تا روغن را جذب کند.

    اگر نمی‌توانید کارتل روغن را از جعبه گیربکس تشخیص دهید بگذارید اتومبیل 5 یا10 دقیقه روشن باشد. در این مدت کارتل روغن گرم می‌شود اما جعبه گیربکس نه.





5   پیچ کارتل را باز کنید. پیچ دریچه را با آچار سایز مناسب و یا درصورتیکه جای حرکت دارید با آچاربُکس خلاف عقربه‌های ساعت بچرخانید. همچنین باید حلقه واشر کاغذی (یا نمدی) دریچه تخلیه را هم بردارید و تعویض کنید اما اگر واشر فلزی و سالم باشد می‌شود دوباره از آن استفاده کرد.

    به محض اینکه پیچ را باز کنید روغن بیرون می‌ریزد و چون مسیرش کمی زاویه‌دار است قرار دادن ظرف و روزنامه شاید کمی سخت باشد. وقتی با آچار پیچ را کمی شل کردید ادامه بازکردن پیچ را با دست انجام دهید. حتما ظرف و روزنامه‌ها را قبل از بازکردن پیچ زیر کارتل قرار دهید. مواظب باشید پیچ در ظرف نیفتد چون پیدا کردن آن در روغن سوخته کثیف‌کاری است. اگر پیچ در روغن افتاد برای پیدا کردنش از آهنربا استفاده کنید. بهترین حالت استفاده از آهنرباهایی است که به یک میله چسبیده‌اند.
    راه آسان دیگری هم برای «نجات» پیچ کارتل وجود دارد. استفاده از قیفی که غربال کوچکی هم درونش داشته باشد. به محض اینکه پیچ افتاد آن‌را بردارید. بعد از نجات پیچ می‌توانید قیف را بردارید و کنار بگذارید.
    اگر به نیروی بیشتری برای بازکردن پیچ کارتل نیاز دارید، یک اهرم کمکی مثل دسته‌ی لوله‌ای آچار بُکس می تواند کمکتان کند. اگر به این کار نیاز شد یعنی پیچ کارتل بیش از اندازه سفت شده است.
    احتمال اینکه دست‌ها و لباستان روغنی شود زیاد است. گذاشتن روزنامه راهکار خوبی است زیرا درغیر این‌صورت لکه‌های بزرگ روغن در کف پارکینگ باقی می‌مانند که نیاز به تمیزکاری خواهند داشت.





6   صبر کنید. بسیار طول می‌کشد تا روغن سوخته کاملا تخلیه شود. وقتی خروج روغن از کارتل کاملا تمام شد، پیچ را عوض کنید. در ابتدا با دست پیچ را بپیچانید تا مطمئن شوید کج نمی‌چرخد و باقی کار را با آچاربُکس ادامه دهید. فراموش نکنید که واشر را هم تعویض کنید.

    وقتی که زیر ماشین هستید به دنبال سیلندر سفید یا آبی رنگی هم باشید که همان فیلتر روغن است. مرحله بعد تعویض فیلتر روغن است.



 
قسمت 2 از 4: تعویض فیلتر روغن

1   جایگاه‌ فیلتر را پیدا کنید. فیلترها همیشه در یک جای مشخص نیستند پس می‌توانند بر طبق مدل اتومبیل، جلو، پشت یا کنار موتور باشند. به فیلتر جدیدی که خریده‌اید نگاه کنید تا بدانید باید دنبال چه شکلی بگردید. فیلترها معمولا سیلندری سفید، آبی یا مشکی رنگ در ابعاد حدودی 8*15*10 سانتی‌متر، شبیه قوطی کنسرو هستند.

    در بعضی اتومبیل‌ها مثل بی‌ام‌و، مرسدس بنز و مدل‌های جدید ولوو، برخلاف فیلترهای نوع پیچی فیلتر به طور مجزا در یک محفظه‌ی مخصوص قرار گرفته است. برای تعویض آن‌ها ابتدا نیاز است که در محفظه را باز کنید و سپس فیلتر را تعویض کنید.





2   فیلتر روغن را بپیچانید و باز کنید. فیلتر را محکم بگیرید و آرام و پیوسته آن‌را خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. روکش پلاستیکی فیلتر و چربی‌های داخل موتور فیلتر را کمی لیز می‌کنند ولی می‌توانید با دست همچنان فیلتر را محکم بگیرید. برای جلوگیری از لیز خوردن دستتان از دستمال کهنه یا دستکش‌های مکانیکی استفاده کنید. می‌توانید از یک نوار لاستیکی مثلا کمربند کهنه خودتان یا تسمه دینام غیرقابل استفاده به عنوان آچار فیلتر هم استفاده کنید.

    ظرف روغن هنوز هم باید زیر ماشین باشد و روغن‌هایی که می‌ریزند را جمع کند. ممکن است کمی روغن در فیلتر گیر کرده باشد که وقتی فیلتر را باز می‌کنید بیرون بریزند.
    وقتی فیلتر را تعویض می‌کنید حواستان باشد که واشر حلقه‌ای لاستیکی هم با آن بیرون بیاید. در غیر اینصورت فیلتر جدید خوب جا نمی‌رود و روغن چکه خواهد کرد. اگر واشر چسبیده است با انگشتان یا با پیچ‌گوشتی آن را آزاد کنید.


    برای اینکه وقتی فیلتر را تعویض می‌کنید روغن زیادی بیرون نریزد می‌توانید یک پاکت پلاستیکی دور آن بپیچید تا روغن‌های خروجی از فیلتر را در خود جمع کند. بگذارید در حین کارتان فیلتر بصورت وارون در پاکت باقی بماند تا تمامی روغن‌های اضافی در پاکت جمع شوند.





3   فیلتر جدید را آماده کنید. نوک انگشتتان را درون روغن موتور جدید فرو ببرید و با آن دور واشر حلقه‌ای سر فیلتر را چرب کنید. با این کار واشر لیز می‌شود و شبیه نوعی درزگیری برای فیلتر جدید عمل می‌کند که تعویض بعدی راحتتر باشد.

    همچنین می‌توانید قبل از نصب فیلتر کمی روغن داخل فیلتر بریزید. با این‌کار مدت زمانی که طول می‌کشد تا اتومبیل دوباره به فشار روغن موردنیاز برسد را کاهش داده‌اید. اگر فیلتر بصورت عمودی نصب می‌شود، می‌توانید تقریبا کامل آن‌را پر از روغن کنید. اگر فیلتر با زاویه نصب می‌شود وقتی آن‌ را می‌پیچانید کمی روغن سرریز می‌کند که چندان به چشم نمی‌آید.





4   با دقت فیلتر جدید روغن‌کاری شده را نصب کنید و مواظب باشید تا کج نپیچد. عموما دستورالعمل فیلترها خودشان به شما می‌گویند که تا چه حدی آن‌ها را بپیچانید پس به دستورالعمل داخل جعبه نگاه کنید. بطورکلی فیلترها را باید بپیچانید تا جاییکه واشر دریچه را لمس کند و بعد یک‌چهارم دور دیگر هم بپیچانید.




 
قسمت 3 از 4: روغن جدید بریزید


1   از دریچه‌ی روغن، روغن جدید بریزید. میزان روغن موردنیاز در دستورالعمل فیلتر در بخش «ظرفیت» آمده است.

    اگر قوطی روغن را طوری بگیرید که در آن کمی رو به بالا باشد، روغن آرام و بدون حباب‌زدن می‌ریزد.
    نوع روغن را درست انتخاب کنید. معمولا روغن 10W-30 برای بیشتر اتومبیل‌ها مناسب است اما بهتر است برطبق دستور‌العمل اتومبیلتان یا به تایید تعویض‌روغنی‌ها از این روغن استفاده کنید.
    برای اندازه‌گیری میزان روغن داخل موتور به گِیج روغن (میله مدرج) اطمینان نکنید، مخصوصا وقتی موتور تازه روشن شده چون روغن هنوز در لوله‌هاست. برای اطمینان از صحت گژ باید وقتی اتومبیل را بر روی یک سطح صاف پارک کرده‌اید، در اول صبح، در هوای سرد و وقتی روغن ته‌نشین شده انجام دهید.





2   درپوش محفظه روغن را ببندید. وقتی مطمئن شدید همه‌ قطعات را محکم بسته‌اید، کاپوت را ببندید.

    بهتر است همه‌ی روغن‌های ریخته را به بهترین نحو تمیز کنید. گرچه کمی روغن موتور روی میل‌لنگ مشکلی ایجاد نمی‌کند، اما وقتی موتور داغ شود روغن‌هایی که روی میل‌لنگ ریخته‌اند می‌سوزند و موقتا بوی دودی راه می‌افتد که شما را می‌ترساند. همینطور باعث می‌شود داخل اتومبیل هم بوی بدی بپیچد.



3   موتور را روشن کنید. صبر کنید تا بعد از روشن کردن اتومبیل چراغ فشار روغن خاموش شود. اتومبیل را پارک کنید و ترمز دستی را بکشید و زیر اتومبیل را نگاه کنید تا مطمئن شوید روغن از جایی چکه نمی‌کند. اگر فیلتر یا دریچه تخلیه محکم بسته نشده باشند، ممکن است روغن آرام آرام چکه کنند. برای چند دقیقه موتور را روشن بگذارید تا فشار روغن بالا رود و مطمئن شوید همه چیز درست سرجایش است.

4   چراغ تعویض روغن را ریست کنید. بسته به مدل اتومبیلتان روش اینکار متفاوت است. پس باید به دستورالعمل مراجعه کنید. مثلا در بیشتر اتومبیل‌های جنرال موتورز باید اتومبیل را خاموش کنید و سویچ را بدون روشن کردن اتومبیل بچرخانید. سپس در 10 ثانیه سه بار پدال گاز را فشار دهید. وقتی دوباره اتومبیل را روشن می‌کنید، چراغ باید خاموش شده باشد.



 
مرحله 4 از 4: خلاصی از روغن سوخته

1   روغن سوخته را در یک ظرف دردار بریزید. حالا که کار تعویض روغن تمام شده، روغن‌ سوخته کثیف را برای همیشه از موتور دور کنید. بهترین راه ریختن روغن سوخته در قوطی خالی روغن جدید است. به کمک یک قیف پلاستیکی روغن را به آرامی خالی کنید تا قطره‌ای از روغن به اطراف نریزد. روی قوطی بنویسید «روغن سوخته» تا دوباره برای موتور از آن استفاده نشود.

    می‌توانید از بطری خالی شیر، قوطی خالی شیشه‌شور یا بطری‌های پلاستیکی دیگر استفاده کنید. فراموش نکنید اگر از ظرف خالی مواد خوراکی برای اینکار استفاده می‌کنید حتما عبارت «روغن سوخته» را درشت روی آن بنویسید.
    روغن سوخته را در ظرف‌هایی که قبلا در آن‌ها مواد شیمیایی مثل سفیدکننده، آفت‌کش‌ها، رنگ یا ضدیخ بوده نریزید. این مواد در روند بازیافت خلل ایجاد می‌کنند.



2   مطمئن شوید که فیلتر روغن در حال خالی‌شدن است. می توانید از همین روغن خروجی از فیلتر (تا حداکثر 8 اونس- حدود 230 میلی‌لیتر) به روغن سوخته اضافه کنید. فیلتر‌های روغن هم قابل بازیافت هستند پس حواستان به آن‌ها باشد.


3   در اطراف منزلتان محل جمع‌آوری روغن سوخته و فیلتر را پیدا کنید. معمولا همه‌ی تعویض روغنی‌ها این محل‌ها را می‌شناسند. خرده‌فروش‌هایی که بیش از 1000فیلتر در سال می‌فروشند باید فیلترهای کهنه را قبول کنند. بیشتر تعویض‌ روغنی‌ها هم روغن سوخته را از شما می‌گیرند هر چند با دریافت اجرتی ناچیز.


4   برای دفعه‌ی بعد از روغن سوخته بازیافت‌شده استفاده کنید. روغن سوخته مادامیکه تصفیه شود و بر طبق استانداردها و ویژگی‌های روغن موتور پاک باشد قابل استفاده است. این روند انرژی و وقت کمتری نسبت به استخراج و تولید روغن پاک از چاه‌های نفت دارد. تصفیه روغن موتور نیاز به واردات را هم کاهش می‌دهد. در بعضی مواقع قیمت روغن تصفیه‌ شده از روغن تازه هم کمتر است.




نکات

    نوعی شیر تخلیه روغن موتور وجود دارد که می‌توان از آن به جای پیچ کارتل استفاده کرد. این وسیله تعویض روغن را هم آسانتر می‌کند و هم تمیزتر!
    برای تمیز کردن روغن‌های ریخته جاذب‌های روغن سازگار با طبیعت کنار دستتان داشته باشید. این جاذب‌ها به خوبی روغن ریخته شده را جمع می‌کنند و پارکینگ را تمیز تحویل تان می‌دهند.
    خاک چندان برای اینکار مناسب نیست. با یک جستجوی ساده اینترنتی می‌توانید انواع مدل‌ جاذب‌های روغن سازگار با طبیعت را پیدا کنید. این محصولات با جذب بالا، استفاده راحت و چندبار مصرف هستند.
    برای جلوگیری از روغنی شدن دستهایتان همزمان با پیچاندن پیچ کارتل برای بازکردنش آن را به بالا هم هل بدهید (انگار دارید پیچ کارتل را جا می‌زنید). وقتی مطمئن شدید پیچ بطور کامل باز شده سریع آن را از زیر کارتل کنار بکشید. اگر خوش شانس باشید فقط چند قطره روغن روی دستتان می‌چکد. وقتی پیچ کارتل را باز می‌کنید یک دستمال کهنه تا دور مچتان بپیچید.
    اگر فیلتر خیلی سفت است از چکش و پیچ گوشتی بزرگ به عنوان نوعی قلم استفاده کنید و فیلتر را با ضربه خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. به یاد داشته باشید اگر سوراخی در این فیلتر ایجاد شود تا زمانیکه فیلتر تعویض نشود موتور روشن نخواهد شد.






باتری اتوموبیل شما قرار نیست برای همیشه کار کند. عمر باتری محدود است و هر 3 تا 7 سال باید تعویض شود. اگر اخیرا متوجه شدید که نور چراغ های جلو بیش از اندازه کم شده یا ماشین برای روشن شدن نیاز به هل دادن دارد، وقت آن رسیده که باتری ماشینتان را عوض کنید. می توانید ماشینتان را به تعمیرگاه ببرید یا خودتان این کار را انجام دهید.



 
روش 1 از 4: آیا شما به باتری جدید نیاز دارید؟


1   مطمئن شوید که ماشین شما به باتری جدید نیاز دارد. شما نمی خواهید که پول  و زمان خود را صرف تعویض باتری جدید بکنید در حالی که مشکل اصلا مربوط به باتری نیست. قبل از تعویض باتری به موارد زیر توجه کنید:

    ببینید که اطراف بست باتری و خروجی باتری سولفات سفید رنگ یا متمایل به آبی تشکیل نشده باشد. این سولفات سفید رنگ مانع جریان الکتریسیته و شارژ باتری می شود و گاهی با پاک کردن این ماده سفید رنگ با محلول جوش شیرین و آب، مشکل حل می شود. با دست برهنه به این ماده دست نزنید. این ماده میتواند حاوی اسید سولفوریک باشد که به پوست صدمه می زند.


    ببینید که آیا با روشن کردن ماشین به مدت 30 دقیقه، شانسی برای شارژ مجدد آن وجود دارد یا نه. اگر مطمئن شدید که باتری بعد از انجام موارد بالا هنوز کار نمی کند، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

​




2   باتری مناسب برای ماشین انتخاب کنید. مشخصات مدل قدیمی باتری، فضای موجود برای باتری جدید، مدل ماشین و اطلاعات مربوط به موتور را به یک لوازم یدکی یا فروشگاه باتری اتوموبیل ببرید و باتری مناسب را متناسب با فضای موجود و قدرت مورد نیاز برای ماشین با راهنمایی فروشنده انتخاب کنید.



 
روش 2 از 4: سه چیز که قبل از خارج کردن باتری باید به آن توجه کنید.

1   شماره 1: محل مناسبی برای تعویض باتری پیدا کنید. اینکار را می توانید بر روی سطح افقی پارکینگ به دور از مواد قابل اشتعال انجام دهید. در اطراف محل تعویض باتری مطمئن شوید که خودتان و اطرافیان سیگار نمی کشید. توجه کنید که الکتریسیته  تنها خطر نیست بلکه باتری دارای اسید سولفوریک است که خاصیت خورندگی شدیدی دارد و گاز قابل اشتعال تولید می کند. از دست کش و عینک محافظ چشم استفاده کنید.



2   شماره 2: با جدا کردن کابل های باتری تمام اطلاعات موجود در سیستم کامپیوتری ماشین، سیستم ناوبری، سیستم صوتی ریست می شود. برای جلوگیری از این موضوع، نگهدارنده حافظه را به فندک ماشین وصل کنید. در صورتی که با مراجعه به دفترچه کابل نگهدارنده ای برای این موضوع پیدا نکردید، مطمئن شوید که تمام پین کد ها را در اختیار داشته باشید.



3   شماره 3: ابزار لازم را برای تعویض باتری آماده کنید و گام های مقدماتی را انجام دهید. سویچ ماشین را خارج کنید تا خطر شک وارده به قطعات داخلی از بین برود. یک آچار معمولی یا بُکس با اندازه ی 10 میلی متری، چکش و پیچ گوشتی در صورت نیاز آماده کنید.



 
روش 3 از 4: خارج کردن باتری قدیمی


1   در کاپوت را باز کنید و محل باتری را در کنار موتور مشخص کنید. باتری یک مکعب مستطیل کمی بلندتر از جعبه ی کفش است که دو کابل به آن متصل شده است. در بعضی از ماشین های اروپایی مانند BMW ممکن است باتری در صندوق زیر پوشش قرار گرفته باشد.





2   خروجی های قطب مثبت و منفی باتری قدیمی را مشخص کنید. قطب مثبت دارای علامت (+) یا نوشته  POS و قطب منفی دارای علامت (-) یا نوشته NEG است.





3   کابل قطب منفی را جدا کنید. کابل قطب منفی را با آچار و در صورت نیاز چند ضربه ی ملایم چکش شل کنید و از محل خودش بیرون بکشید. اگر کابل جدا شده علامتی ندارد، با برچسب روی آن مشخص کنید که کابل قطب منفی است. اگر نه هنگام نصب باتری جدید سیتم الکترونیکی ماشین صدمه می بیند. همچنین جدا کردن کابل قطب منفی پیش از قطب مثبت بسیار اهمیت دارد.





4   کابل قطب مثبت را جدا کنید.





5   باتری را خارج کنید. توجه داشته باشید که باتری بسیار سنگین است و بین 10 تا 30 کیلو وزن دارد. بنابراین اگر مشکل کمر درد دارید از کسی کمک بگیرید.



 
روش 4 از 4: جایگزین کردن باتری جدید


1   محل قطب مثبت و منفی کابل ها را با یک برس و محلول جوش شیرین و آب کامل بشویید و تمیز کنید. فراموش نکنید قبل از انجام مرحله ی بعدی محل را کاملا خشک کنید.





2   باتری جدید را در محل باتری قدیمی قرار دهید. باتری جدید را به صورتی که قطب مثبت و منفی در جهت درست قرار گرفته باشند در جای خودش قرار دهید. تمامی بست ها و گیره هایی که باتری را در جایش نگه می دارند، ببندید.





3   کابل قطب مثبت را در جای خودش قرار دهید و با استفاده از آچار محکم کنید.





4   کابل قطب منفی را در جای خودش قرار دهید و با استفاده از آچار محکم کنید.





5   محل قطب مثبت و منفی را با استفاده از «گریس لیتیوم» برای جلوگیری از سولفاته شدن اسپری کنید.





6   در کاپوت ماشین را ببندید و مطمئن شوید که تمام قطعات الکترونیکی به خوبی کار می کنند.




نکات

    باتری قدیمی را به هیچ وجه در زباله ها نیندازید چون باعث آلودگی شدید زیست محیطی می شود. باتری قدیمی را برای بازیافت ببرید.
    در بعضی اتوموبیل ها باتری زیر صندلی عقب قرار گرفته است.
    مطمئن شوید که دو قطب باتری توسط جسم فلزی به هم متصل نشوند.
    مراقب باشید که باتری قدیمی با لباس شما تماس برقرار نکند وگرنه بعد از چند بار شستشو محل تماس ممکن است سوراخ شود.